1. шкив привода генератора (демпфер); 2. масляный насос; 3. зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4. шатун; 5. поршневой палец; 6. натяжной ролик; 7. зубчатый шкив распределительного вала; 8. передняя крышка привода механизма газораспределения; 9. ремень привода механизма газораспределения; 10. задняя крышка привода распределительного вала; 11. сальник распределительного вала; 12. крышка головки блока цилиндров; 13. распределительный вал; 14. передняя крышка подшипников распределительного вала; 15. сетка маслоотделителя системы вентиляции картера; 16. задняя крышка подшипников распределительного вала; 17. крышка маслозаливной горловины; 18. топливный насос; 19. распределитель зажигания; 20. корпус вспомогательных агрегатов; 21. отводящий патрубок рубашки охлаждения; 22. толкатель; 23. пружина клапана; 24. датчик температуры охлаждающей жидкости; 25. клапан; 26. головка блока цилиндров; 27. блок цилиндров; 28. поршень; 29. маховик; 30. держатель заднего сальника коленчатого вала; 31. задний сальник коленчатого вала; 32. коленчатый вал; 33. крышка коренного подшипника; 34. поддон картера; 35. приемник масляного насоса; 36. крышка шатуна; 37. передний сальник коленчатого вала; 38. зубчатый шкив коленчатого вала; 39. пробка сливного отверстия поддона картера; 40. масляный фильтр; 41. насос охлаждающей жидкости; 42. выпускной коллектор; 43. впускной коллектор; 44. карбюратор; 45. регулировочная шайба клапана; 46. шланг вентиляции картера; 47. сухарь клапана; 48. направляющая втулка клапана; 49. масляный щуп.
Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания - карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет - от шкива коленчатого вала. Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем). Слева расположены: датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа). Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла, а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части). Двигатель модели 2110 пришел на смену двигателю 21083-80, который устанавливался на автомобили ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-21111-011. 0т двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-91. В настоящее время двигатель 21083-80 не производится. На базе двигателя 2110 создана модель 2111. Описание корпусных деталей, кривошипно-шатунного механизма и системы смазки двигателя 2110 см. в разделе "Двигатель ВАЗ-2111".